Vous le savez, à partir de 2035, toutes les voitures neuves vendues en Europe devront embarquer une motorisation 100 % électrique. Si Lotus aura un peu de sursis, en raison de ses ventes encore assez confidentielles, la firme est déjà dans les starting-blocks.
Une charge ultra-rapide
C’est ainsi que la firme, qui appartient au encore en cours au mois de février, on commence à en savoir plus.
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En mars dernier, le youtubeur Bjørn Nyland.
Et sur ce point, la berline électrique est assez bluffante. Et pour cause, un Zeekr 001 ent de 10 à 80 % en moins de 11 minutes.
L’excellente performance de la berline électrique a également été confirmée par le cabinet P3, qui a récemment Xpeng G9, qui e de 10 à 80 % en 20 minutes. Ce classement reste indicatif et n’évalue pas toutes les voitures électriques du marché.
Une fiche technique intéressante
Pour arriver à cette performance, la voiture électrique signée Lotus peut compter sur Superchargeurs. Mais ce n’est pas tout, car l’Emeya affiche une consommation assez intéressante.
Cette dernière est annoncée à environ 18,7 kWh/100 kilomètres, ce qui reste très raisonnable au vu de sa grosse batterie de 102 kWh, qui fait inévitablement grimper le poids de la voiture. Pour mémoire, celle-ci fait appel à une architecture CTP (cell-to-pack), c’est-à-dire que les cellules sont directement intégrées au châssis. Ce qui permet de gagner de la place mais qui peut poser quelques soucis en cas d’accident, résultant parfois en une mise à la casse de manière prématurée.
Pour rappel, la nouvelle Lotus Emeya affiche une puissance totale de 905 chevaux pour un couple maximal de 985 Nm. Le 0 à 100 km/h est quant à lui réalisé en seulement 2,78 secondes, pour une vitesse maximale affichée à 256 km/h. De quoi rivaliser frontalement avec la Tesla Model S Plaid et ses 2,1 secondes. Les premières livraisons débuteront à partir du 3ème trimestre pour les clients européens, tandis qu’elles ont déjà démarré en Chine depuis le mois de mars.
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