En début d’année, la voiture la plus vendue au monde au 1er trimestre, toutes motorisations confondues dans le monde. Une stratégie payante qui a inspiré d’autres constructeurs au fil des mois.
Nouvelle baisse de prix chez Nio
Un des exemples notables est celui de Nio, un constructeur automobile chinois spécialisé dans les véhicules électriques. Arrivant certes un peu après la bataille, Nio semble tout de même bien décidé à riposter. Selon l’agence de presse britannique Reuters, le constructeur chinois va opérer une baisse de prix sur l’ensemble des modèles de sa gamme, une baisse pour le moins généreuse.
En effet, toutes les voitures électriques de la marque vont bénéficier d’une baisse de 30 000 yuans, ce qui équivaut environ à 3 880 euros selon le taux de change actuel. Certes, cette réduction est encore très loin des 13 000 euros offerts par Tesla, qui rendent ses deux véhicules phares éligibles au bonus écologique de 5 000 euros, mais c’est déjà une avancée notable.
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D’autant plus que l’intégralité du catalogue est concerné, de l’normalement changer de nom en Europe en raison d’un litige avec Audi. Une chute de tarif qui équivaut à une remise allant de 6 à 9 % sur chaque voiture. Pour mémoire, la Nio ET5 démarre à partir de 328 000 yuan en Chine, soit environ 45 700 euros. Un tarif qui inclut l’achat de la batterie.
En effet, le constructeur, qui commence tout doucement à s’implanter en Europe et qui a reçu le prix pour la batterie semi-solide de 150 kW vient tout juste d’être annoncé.
Pour le moment, la baisse de prix ne concerne pas encore l’Europe, mais il y a fort à parier que ce sera le cas dans le futur.
La fin d’une ère
Mais si Nio a décidé d’opérer une grosse baisse de prix sur ses voitures, la firme chinoise veut compenser les éventuelles pertes par une nouvelle politique tarifaire. Celle-ci concerne l’échange de batterie (qui permet de « recharger » en moins de 5 minutes la recharge gratuite chez Tesla qui est de l’histoire ancienne.
Pour aller plus loin
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Désormais, tous les nouveaux clients devront payer pour profiter des stations d’échange de batterie, dont également adoptée par Fisker.
Quoi qu’il en soit, le constructeur va devoir redoubler d’efforts afin de rester dans la course, tandis que la concurrence est rude. C’est d’autant plus le cas que la Chine est devenue Lucid.
Renault qui refusent de baisser leurs prix pour le moment.
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