Nos collègues du site Numerama se sont attelés à une tâche longue, complexe, mais très intéressante. Ils ont analysé les prix de vente des voitures électriques chinoises en Europe… et en Chine. De quoi faire ressortir des différences phénoménales dans certains cas, ce qui permet aussi de tordre le cou à certaines idées reçues.
Les voitures chinoises pas chères ? Pas vraiment
La première, c’est qu’une voiture électrique chinoise serait forcément moins chère, et donc plus abordable que son homologue européenne. Mais cela n’est pas automatique comme l’a prouvé Leapmotor T03. Mais elles font plutôt figure d’exceptions.
Le document de Numerama permet d’y voir plus clair. Il liste l’ensemble des voitures électriques chinoises vendues aussi bien en Chine qu’en Europe. Et pour chaque modèle, on retrouve le prix de vente en Chine et sur le Vieux Continent. Ce qui permet de s’apercevoir que tous les constructeurs n’ont pas tous la même stratégie, mais qu’un point commun ressort immédiatement.
Toutes les voitures électriques de ce classement sont vendues plus cher en Europe qu’en Chine, après conversion de leur prix TTC de yuan en euros. Tang.
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Rendez-vous sur le site de Numerama pour découvrir toutes les données de l’étude et aller plus loin.
Pourquoi de telles différences de prix ?
Comment expliquer ces différences de prix entre la Chine et l’Europe ? Et, surtout, comment expliquer les différences entre les constructeurs ? Plusieurs éléments de réponses peuvent être avancés.
La première information à connaître, c’est que les voitures électriques chinoises importées en Europe doivent subir une taxe d’importation de 10 %. Celle-ci pourrait potentiellement être plus élevée dans les mois à venir, si l’Europe se décide à agir en ce sens comme elle l’a sous-entendu. Les frais logistiques (transport, stockage, etc.) liés à l’importation doivent également être pris en compte.
En Chine, la TVA sur les voitures électriques est de 13 % (du prix hors taxes), contre 20 % en . Ce qui permet d’expliquer un peu plus les différences de prix.
Pour aller plus loin
Les voitures électriques chinoises sont bien plus chères en Europe qu’en Chine : les 3 grandes raisons à cela
Mais tout cela ne suffit pas à justifier une augmentation par deux des prix d’une voiture électrique entre sa production en Chine et sa livraison en . D’autres éléments plus stratégiques et confidentiels entrent alors en compte.
C’est notamment le cas de la construction d’un nouveau réseau (commercial et de service après-vente) dans un pays, qui coûte cher, ou encore l’image de marque renvoyée par des prix « élevés » face à la concurrence, comme nous avons pu le voir dans notre dossier dédié au sujet.
Made in Europe au secours des prix ?
Finalement, les voitures électriques (réellement) abordables en Europe pourraient davantage provenir de nos constructeurs nationaux. Et c’est plutôt bien parti, comme on peut le voir avec l’ID.1.
Du côté des constructeurs chinois, certains souhaitent construire des usines en Europe pour une production plus localisée. Mais cela pourrait alors er par une augmentation des coûts de production, et donc des prix de vente. Mais c’est une condition sine qua non pour pouvoir continuer à bénéficier du nouveau bonus écologique.
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