La recharge d’une voiture électrique en 10 minutes devient toujours plus réalité

Connaissez-vous Zeekr ? Si la réponse est non, c’est tout à fait normal car cette jeune marque fondée en 2021 n’est pas encore commercialisée en , même si elle est déjà présente en Europe.

Une batterie révolutionnaire

Le constructeur, qui appartient au Tesla Model Y. Outre ses véhicules, l’entreprise s’intéresse aussi de très près aux batteries.

Justement, elle a organisé hier un grand évènement en Chine, afin de présenter sa toute dernière innovation. Il s’agit cette fois-ci non pas d’une voiture mais bien d’un accumulateur, qui devrait très bientôt trouver sa place dans les modèles de la gamme. Ce dernier arrive quelques mois après la batterie Golden Brick, dévoilée en décembre dernier et capable de se recharger en seulement 15 minutes. Mais avec ce nouveau pack, Zeekr veut désormais faire encore plus fort.

Ce dernier fait appel à larisque de faire grimper la consommation, au détriment de l’autonomie. Cependant, les équipementiers et les constructeurs ont fait de gros efforts sur ce point-là.

Mais l’intérêt de cette nouvelle batterie ne se trouve pas vraiment ici. En fait, là où elle fait fort, c’est surtout en ce qui concerne la vitesse de charge. Selon le communiqué du constructeur chinois, cette dernière atteint les 5,5 C. Ce qui signifie que la puissance qu’elle peut encaisser est cinq fois et demie supérieure à sa capacité. Par exemple, un pack de 100 kWh peut recevoir pas moins de 550 kW. Selon Zeekr, sa batterie peut être remplie de 10 à 80 % en seulement 10,5 minutes.

Une arrivée l’an prochain

Pour cela, les voitures électriques qui en seront équipées devront se brancher sur la borne V3 de dernière génération, qui avait été Tesla et ses Superchargeurs, qui culminent actuellement à 350 kW seulement sur la dernière V4.

Mais ce n’est pas tout, car la firme chinoise explique également que sa nouvelle batterie, dont le nom officiel n’a pas été révélé, est particulièrement performante dans des conditions extrêmes. À une température de -10 degrés, cette dernière peut être remplie de 10 à 80 % en seulement 30 minutes, ce qui est aussi bien que la plupart des voitures électriques actuelles dans des conditions optimales. Et ce alors que l’on sait que recharger une auto par temps très froid prend beaucoup plus de temps, car l’accumulateur n’est pas à sa température idéale de fonctionnement.

Reste désormais à savoir quand cette batterie arrivera sur une voiture de série. Selon le site américain capable d’atteindre une vitesse de charge de 6C.